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     【檢測壓力變送器】油壓傳感器的工作原理安裝在油軌的一端，主要是測量共軌管中的燃油壓力。它通過(guò)傳感單元測量軌中瞬間的燃油壓力，傳感器元件安裝在硅膜上，把燃油壓力轉化為電壓輸出。
    想了解這種傳感器的工作原理，首先要明白兩個(gè)量：模擬量、開(kāi)關(guān)量。
    開(kāi)關(guān)量：就是一個(gè)二進(jìn)制的參數，只有兩種狀態(tài)：通或著(zhù)斷。當溫度達到原始設定值時(shí)就接通，否則就斷開(kāi)。比如設定的98度接通，當水溫低于98度時(shí)就是斷開(kāi)的，當水溫高于98度時(shí)就接通。
    模擬量：一定范圍內連續變化的，就當是電阻隨著(zhù)溫度變化而變化。這種傳感器一般有兩個(gè)接頭：一個(gè)是開(kāi)關(guān)量，一個(gè)模擬量。上面有相應的字母代號，模擬量為G，開(kāi)關(guān)量為WK，接頭大下不一樣，大的是模擬量，小的是開(kāi)關(guān)量(有些傳感器不一樣)。
    油壓傳感器拆開(kāi)后里面就是一個(gè)機械式的滑動(dòng)變阻器。
    機油壓力頂住內部的頂針，頂針與電阻絲接觸的，機油壓力變化時(shí)驅動(dòng)著(zhù)頂針與電阻絲的位置也發(fā)生變化，電阻隨之變化。
   【檢測壓力變送器】油壓傳感器的工作原理  特點(diǎn)：
    1、精度高。
    2、溫度性能好。
    3、長(cháng)期穩定性好。
   【檢測壓力變送器】油壓傳感器的工作原理  油壓傳感器是一種膜片結構的精度較高的液壓、氣壓傳感器。該傳感器不但精度高，溫度性能好，而且長(cháng)期穩定性好。傳感器的連接螺紋可根據用戶(hù)的要求選定在壓式試驗機上有較為廣泛的應用。
    1、加壓檢測，檢單的方法是：給傳感器供電，用嘴吹壓力傳感器的導氣孔，用萬(wàn)用表的電壓檔檢測傳感器輸出端的電壓變化。如果壓力變送器的相對靈敏度很大，這個(gè)變化量會(huì )明顯。如果絲毫沒(méi)有變化，就需要改用氣壓源施加壓力。
    壓力變送器）式中
    U1--旋渦發(fā)生體兩側平均流速，m/s；
    Sr--斯特勞哈爾數；
    m--旋渦發(fā)生體兩側弓形面積與管道橫截面面積之比
    管道內體積流量qv為
    qv=πD2U/4=πD2mdf/4Sr(2)
    K=f/qv=[πD2md/4Sr]-1(3)
    式中K--流量計的儀表系數，脈沖數/m3（P/m3）。
    K除與旋渦發(fā)生體、管道的幾何尺寸有關(guān)外，還與斯特勞哈爾數有關(guān)。斯特勞哈爾數為無(wú)量綱參數，它與旋渦發(fā)生體形狀及雷諾數有關(guān)，
   【檢測壓力變送器】油壓傳感器的工作原理  通過(guò)以上方法，基本可以檢測一個(gè)變送器的狀況。如果需要準確的檢測，就需要用標準的壓力源，給傳感器壓力，按照壓力的大小和輸出信號的變化量，對變送器進(jìn)行校準。并在條件許可的情況下，進(jìn)行相關(guān)參數的溫度檢測。
    2、零點(diǎn)的檢測，用萬(wàn)用表的電壓檔，檢測在沒(méi)有施加壓力的條件下，變送器的零點(diǎn)輸出。這個(gè)輸出一般為mV級的電壓，如果超出了傳感器的技術(shù)指標，就說(shuō)明變送器的零點(diǎn)偏差超范圍。
    3、橋路的檢測，主要檢測變送器的電路是否正確，一般是惠斯通全橋電路，利用萬(wàn)用表的歐姆檔，量輸入端之間的阻抗、以及輸出端之間的阻抗，這兩個(gè)阻抗就是壓力傳感器的輸入、輸出阻抗。如果阻抗是無(wú)窮大，橋路就是斷開(kāi)的，說(shuō)明變送器有問(wèn)題或者引腳的定義沒(méi)有判斷正確。
   【檢測壓力變送器】油壓傳感器的工作原理  國外專(zhuān)門(mén)針對中國市場(chǎng)的壓力變送器的參考精度等級有標到0.07%的（主要是羅斯蒙特和EJA的產(chǎn)dao品）；同樣型號的產(chǎn)品，原廠(chǎng)標0.07%，國內貼牌生產(chǎn)的就會(huì )標0.1或0.2級。